Лондонский дизайнер Марк Ноад обновил карту лондонского метро, ​​чтобы сделать ее более географически точной.

На диаграмме используются линии, установленные под углами 30 и 60 градусов, в отличие от оригинальной карты Гарри Бека, в которой используются только углы 45 градусов.

Имена станций набираются более экономичным шрифтом, который легко читается на мобильных устройствах, а также печатается.

Интерактивную версию карты можно посмотреть на специальный сайт ,

Смотрите также: карты улиц города, которые могут выжить, будучи облажанными и сунутыми в карман или сумку ,

Вот еще некоторые подробности из Noad:

Как прирожденный лондонец, я всегда считал Tube Map само собой разумеющимся, но как дизайнер я с интересом выслушивал друзей из-за пределов Лондона и из-за рубежа, которые говорили, насколько смущают их. Основная критика диаграммы заключается в том, что она не имеет или почти не имеет отношения к Лондону на уровне улиц.

Оригинальная схема лондонского метро, ​​разработанная Гарри Беком, является одним из величайших проектов двадцатого века. Он рационализировал и уточнил сложную систему, чтобы создать простую и понятную графическую информацию.

За эти годы система Underground выросла и теперь имеет в два раза больше линий, чем было во времена Бека (последняя версия, над которой он работал, была выпущена в 1960 году). Хотя текущая диаграмма все еще следует тем же принципам, они не применялись с большой осторожностью. Хорошим примером является лондонская наземная сеть, которая была вынуждена оставлять станции, не находящиеся рядом с соседями на других линиях.

Если бы Гарри Бек увидел текущую диаграмму, я не думаю, что он был бы счастлив поставить на нее свое имя. Поэтому мне было интересно, что он мог бы сделать, если бы его попросили начать снова с другими параметрами, которые мы имеем сегодня:

• больше линий и предстоящих дополнений, включая Crossrail, расширение Docklands Light Railway и расширение северной линии до Battersea;
• Легкая железная дорога Docklands Light и London Overground смещают акцент с петли Circle Line;
• технологические разработки означают, что с такой же вероятностью его можно будет увидеть и на экране, и в печати; а также
• гораздо больше посетителей из-за пределов Лондона, особенно для Олимпийских игр в следующем году.

Созданная мною карта использует принципы, аналогичные конструкции Бека, - фиксированные углы линий - в данном случае 30 и 60 градусов вместо 45 - и укорачивает конечности линий, чтобы сделать ее более компактной.

Я заказал новую сокращенную гарнитуру, которая лучше использует пространство, New Underground Condensed, основанную на оригинальном шрифте Эдварда Джонстона.

Был обнадеживающий первоначальный ответ, который вызвал много споров. Сейчас мы работаем над обновлением сайта, в котором будут представлены разные слои для зон, доступ для инвалидов, ярлыки ходьбы и время между станциями. Пользователи смогут переключаться между слоями, чтобы найти необходимую им информацию.

Мы также добавим магазин, где будем продавать плакаты и карманные версии карты в ответ на многочисленные запросы.

Приложение находится в стадии разработки, Apple в настоящее время рассматривается на предмет одобрения, а Android - уже позади.

Было несколько запросов использовать карту на веб-сайтах, в приложениях и даже на холсте для стойки регистрации отеля. Мы также активно ищем партнеров и спонсоров, которые помогут финансировать разработку карты.

Это только начало, мы хотим пойти дальше и изменить способ доступа к информации на карте.